gae_thermiekbel.jpg
20160714_gae_zomerkamp_in_de_lucht.jpg
20160706_gae_zomerkamp_kanarie_op_veld.jpg
gae_2709_8488_3647_1236.jpg
2015.08.0310.jpg
wolkenstraat_kees_lemmens_5_okt_2016.jpg
img_3376.jpg
2015.08.0305.jpg
img_3371.jpg
img_3397.jpg
20160715_gae_jesse_solo1.jpg
img_3384.jpg
img_3379.jpg
2015.08.0314.jpg
g0022437.jpg
2015.02.2603.jpg
2015.03.1424.jpg
20160706_gae_zomerkamp_start.jpg
2015.02.1429.jpg
gae_rugier_pakt_in2.jpg
2015.03.0243.jpg
20160706_gae_terlet_en_een_heer_daalde_neer....jpg
2015.07.2212.jpg
2015.03.1451.jpg
img_4940_bert.jpg
2015.03.1432.jpg
2015.03.0257.jpg
2015.03.1452.jpg
2015.03.1420.jpg
2015.03.1431.jpg
2015.08.0306.jpg
2015.03.1453.jpg
2015.03.1427.jpg
2015.08.0304.jpg
2015.08.0307.jpg
2015.08.0309.jpg
2015.08.0318.jpg
2015.08.0321.jpg
2015.08.0322.jpg
2015.08.0327.jpg
gae_maarten_niels_instructie.jpg
gae_4610.jpg
gae_1212_1236._jpg.jpg
gae_1212.jpg
gae_6822_instrumenten.jpg
gae_terlet_tstrip.jpg
gae_addy_solo.jpg
gae_harry_tomesen_golfkar.jpg
gae_rugier_pakt_in.jpg
image4.jpeg
image4.jpeg
janwillem_a.jpg

Materieel

Vliegen kun je met behulp van veel materieel: om te beginnen vliegvelden die gunstig gelegen moeten zijn ten opzichte van de overheersende windrichting, bij voorkeur met een grasbaan als strip, soms een (parallelle) beton- of asfaltbaan. In de buurt liever niet te veel bebouwing en als het kan wat akkers of weilanden die in geval van nood als reservelandingspaats kunnen dienen. Hoge bomen aan de rand van een veld zijn ook lastig, ze kunnen je noodzaken om vrij steil binnen te komen en bij stevige wind kan er lastige turbulentie ontstaan. Onze velden bij Terlet en Saint-Florentin zijn zeer open velden en zjn daarom uitermate geschikt zowel voor de beginnende als voor de gevorderde vlieger.

Dan hebben we onze clubvliegtuigen van type K-7, K-8, K13, LS-4. Astir, LAK en een serie toestellen in privébezit van (groepjes van) brevethouders. De vliegtuigen onderhouden we zelf hoofdzakelijk in de winter, de keuringen worden door de betreffende luchtvaartinstanties verricht.

 

Hangaars staan zowel op Terlet als bij Saint-Florentin. De vliegtuigen moeten 's nachts bij voorkeur binnen staan om corrosie door nachtelijke dauw te voorkomen. Een onweersbui met hagel en windstoten zou ook schade kunnen aanrichten. Soms is het wel een beetje passen en meten om alle toestellen netjes een plaats te geven. Vleugels demonteren van de romp en de onderdelen 's nachts wegzetten in de aanhangers is ook een veel gebruikte methode om het mateiaal te beschermen.